学习一下我们的这个两位五通双电控电磁阀与单电控电磁阀是怎样和我们的气缸进行一个连接。首先说一下外形直观的区别两位五通双电控电磁阀相比我们的单电控电磁阀多了一个线圈，多了一个线圈意味着两个线圈不能够同时得电吸合。

       双电控电磁阀与单电控电磁阀一样的地方就是它的管路连接，“P”孔永远作为一个总进气口，然后“A”通道连接气缸的一个首端，“B”通道连接气缸的一个尾端，进出气端的连接跟我们的单电控电磁阀是完全一样的。（注：“P”孔两边分别为“A/B”的排气孔）

       了解一下双电控电磁阀如何让我们的气缸实现动作的。比如“B”通道是控制我们气动阀门的开，而“A”通道控制气动阀门的关。如果想让我们的气动阀门开就需要由“P”通道走向“B”通道，然后向气缸里面打气；“B”通道就作为进气通道，“A”通道就作为排气通道，然后我们的气缸里面的活塞就会移动从而带动阀的开动作。反之要关闭气动阀门的话就要由“P”通道走向“A”通道，然后向气缸里面打气，“A”通道就作为进气通道“B”通道就作为排气通道。

       两位五通双电控与单电控电磁阀的区别，首先双电控电磁阀是没有一个初始的状态，单电控电磁阀是有初始状态的，因为单电控电磁阀里面是有一个拉簧，而双电控电磁阀没有拉簧内部完全靠两边线圈的电磁铁来拉动电磁阀内部的位置。在我们气动阀门动作的时候，两位五通单电控电磁阀的线圈需要一直保持着持续的吸合状态，我们的气缸活塞才能动作。而我们双电控电磁阀只需吸合一下，也就是我们线圈得电一下，即使后面处于断电的情况下气缸内部的活塞会依然会保持运动状态直至开关到位。这就是双电控和单电控*大的区别，单电控需要一直通电，双电控只需要通电一下既可以给出指令，让气缸带动开关阀完成相应的动作。